Okulary przeciwsłoneczne z filtrem UV — co to znaczy UV400 i jak wybrać? | KDEAM

8 listopad 2025

Okulary przeciwsłoneczne z filtrem UV — co naprawdę chroni Twoje oczy?

Oznaczenie UV400, polaryzacja, kategorie przyciemnienia, materiały i powłoki — sprawdź, jak wybrać okulary przeciwsłoneczne z filtrem UV, które faktycznie chronią oczy i jednocześnie zapewniają komfort widzenia.

Filtr UV i UV400 — co to znaczy?

Filtr UV w okularach zatrzymuje szkodliwe promieniowanie ultrafioletowe docierające do oka. Najbardziej pożądane oznaczenie to UV400 — informuje, że soczewka blokuje promieniowanie do długości fali 400 nm (pełna ochrona przed UVA i UVB).

Ważne: stopień przyciemnienia (jak ciemna jest soczewka) nie mówi o ochronie UV. Jasne soczewki mogą mieć UV400, a ciemne — go nie mieć.

UVA, UVB, UVC — jakie promieniowanie blokują okulary?

UVA (315–400 nm) — przenika głębiej; długotrwale przyspiesza starzenie się oczu.
UVB (280–315 nm) — bardziej energetyczne; może uszkadzać nabłonek rogówki i spojówkę.
UVC (100–280 nm) — pochłaniane przez atmosferę; w praktyce nas nie dotyczy.

Oznaczenie UV400 oznacza filtrację całego zakresu UVA i UVB.

Polaryzacja a filtr UV — różnice i kiedy warto

Filtr UV chroni przed promieniowaniem, a polaryzacja ogranicza oślepiające refleksy (woda, śnieg, mokry asfalt). Najlepszy komfort zapewniają soczewki łączące UV400 + polaryzację.

Do miasta i prowadzenia auta wielu kierowców wybiera brąz lub szary (kat. 2–3), a nad wodę czy w góry — koniecznie polaryzację.

Kategorie przyciemnienia 0–4 a ochrona UV

Kategorie określają ile światła widzialnego przepuszcza soczewka — nie poziom UV. Krótka ściąga:

Kategoria	Przepuszczalność (orient.)	Zastosowanie
0–1	100–80% / 80–43%	Miasto, zachmurzenie, jesień/zima; jasne soczewki.
2	43–18%	Codzienna jazda w dzień, umiarkowane słońce.
3	18–8%	Pełne słońce; najczęstszy wybór na lato.
4	8–3%	Bardzo ostre słońce/śnieg; niezalecane do prowadzenia pojazdów.

Każda z tych kategorii może mieć UV400 — sprawdzaj oznaczenia producenta.

Materiały soczewek i powłoki: komfort i trwałość

TAC / PC (poliwęglan) — lekkie, odporne na uderzenia; idealne na sport i podróże.
CR-39 — dobra jakość optyczna, lżejszy od szkła.
Szkło — najwyższa przejrzystość i odporność na rysy, ale cięższe.

Powłoki: lustrzana (mirror) — dodatkowa redukcja światła; AR (antyrefleks) od wewnątrz — mniej odbić; hydro/oleofobowa — łatwiejsze czyszczenie.

Jak sprawdzić, czy okulary mają prawdziwy filtr UV?

Szukanie oznaczenia UV400 lub informacji o blokowaniu UVA/UVB w opisie produktu.
Zakup w zaufanym sklepie; możliwość testu na mierniku UV (salon optyczny).
Upewnij się, że produkt ma oznaczenia zgodne z normą (np. EN ISO 12312-1) i informację o kategorii filtra.

Uwaga: bardzo ciemne, ale tanie i „bezimienne” okulary bez UV400 mogą być groźniejsze niż brak okularów — źrenica się rozszerza, wpuszczając więcej szkodliwego UV.

Specjalne przypadki: kierowcy i dzieci

Kierowcy

Najbezpieczniejsze wybory do jazdy dziennej to brąz lub szary w kat. 2–3, UV400 i najlepiej AR od wewnątrz. Polaryzacja pomaga po deszczu; sprawdź kompatybilność z HUD/LCD.

Dzieci

Delikatne oczy wymagają dobrej ochrony: UV400, lekka oprawa (PC/TR90), stabilny chwyt. Kolor i kategoria dopasuj do nasłonecznienia; unikaj bardzo ciemnych filtrów na co dzień.